近日，解放動力多項(xiàng)創(chuàng)新成果接連獲得省級與行業(yè)重要獎項(xiàng)，分別在高效動力系統(tǒng)集成、發(fā)動機(jī)健康管理、非道路排放控制等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破，充分展現(xiàn)企業(yè)在動力系統(tǒng)前沿研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面的綜合實(shí)力。

在第10屆“科創(chuàng)江蘇”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中，《面向未來出行的高效動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)集成及應(yīng)用》項(xiàng)目榮獲裝備制造領(lǐng)域創(chuàng)新組三等獎，成為無錫市汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群及裝備制造領(lǐng)域唯一獲獎單位。

該項(xiàng)目集成一汽解放及無錫市多項(xiàng)科研課題成果，創(chuàng)新提出面向場景的動力系統(tǒng)VVA智能控制技術(shù)，并融合CFD仿真與深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)虛擬傳感器，實(shí)現(xiàn)了軟件定義動力系統(tǒng)的突破，顯著提升了產(chǎn)品競爭力。

在2025年度汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎評選中，《面向車路云端架構(gòu)的發(fā)動機(jī)健康管理關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎三等獎。

該項(xiàng)目通過車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)定制化分析提升場景適配性；首創(chuàng)應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)開展虛擬傳感器技術(shù)研究，突破物理傳感器瓶頸；自主研發(fā)動力域端云端架構(gòu)，推動動力系統(tǒng)智能化發(fā)展。項(xiàng)目已獲8項(xiàng)專利授權(quán)，相關(guān)論文在世界內(nèi)燃機(jī)大會等頂級學(xué)術(shù)會議上交流。

在2025年度機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎評選中，《面向非道路第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)控制策略開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎三等獎。

該項(xiàng)目基于國產(chǎn)芯片開展非道路發(fā)動機(jī)控制策略自主開發(fā)，構(gòu)建自主ECU軟硬件架構(gòu)，首創(chuàng)非道路自主嵌入式軟件開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從需求分析到代碼生成的全流程自主化，達(dá)到進(jìn)口替代水平并實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。與進(jìn)口方案相比，軟件開發(fā)周期縮短20%以上，ECU方案成本降低10%，系統(tǒng)成本下降25-40%。

系列成果的取得，標(biāo)志著解放動力在推動動力系統(tǒng)向智能化、高效化、低碳化轉(zhuǎn)型方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為行業(yè)技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。